目前，，，在各大洲，，，集装箱港口的拥挤景象日益严重。。？？？死松募跋涓劭谟导分甘允，，，截至上周四，，，全球36.2%的船队滞留在港口，，，高于疫情前2016年至2019年的31.5%，，，克拉克森在其最新的周报中指出，，，美国东海岸的拥挤最近已升至靠近创纪录的水平。。。

        克拉克森指出：“只管2022年迄今为的业务量受到多种成分的压力，，，但港口拥挤造成的持续中断仍对租船市场极为有利。。。”
        德国承运人赫伯罗特(Hapag-Lloyd)上周五颁布了一份最新运营汇报，，，强调了全球承运人和托运人面对的无数拥挤问题。。。
        亚洲：由于持续的疫情和季节台风，，，孝感、丽江和香港等中国重要港口船埠将面对堆场和泊位拥挤的压力。。。
        据报道，，，亚洲其他重要港口，，，新加坡的堆场密度达到80%，，，而韩国最大港口釜山的堆场密度更高，，，达到85%。。。
        欧洲：暑期休假的起头、一轮轮的罢工、不休增长的新冠病例以及来自亚洲的船只涌入荟萃，，，在安特卫普、汉堡、勒阿弗尔和鹿特丹等很多港口造成了拥挤。。。
        拉丁美洲：持续不休的全国性抗议活动故障了厄瓜多尔的港口运营，，，而在更北部，，，哥斯达黎加海关系吐浣个月前遭到的网络攻击仍在造成麻烦，，，而墨西哥是受港口拥挤舒展影响最严重的国度之一，，，据报道，，，很多港口的堆场密度高达90%，，，导致严重的延误。。。
        北美：船埠延误的报道在整个疫情期间一向占据航运新闻头条，，，并且进入7月份依然令人忧郁，，，赫伯罗特指出，，，美东：纽约/新泽西的泊位期待功夫超过19天，，，而萨凡纳的泊位期待功夫为7到10天，，，靠近创纪录的水平。。。
        美西：7月1日美西船埠工人双方未达成和谈交涉失败，，，这给美西船埠怠工和罢工蒙上一层阴影。。。今年1-6月份，，，美国从亚洲的进口增长了4%，，，而经美西的进口量却降落了3%，，，美西占整个美国进口的比例也从去年的58%跌到54%。。。同时，，，美东和墨西哥湾都获得两位数的增长，，，出格是墨西哥湾，，，增长近30%。。。当人们确把稳力集中在洛杉矶和长滩港时，，，奥克兰却遭逢困境，，，德国承运人忠告任何船只都必要期待7到27天能力在奥克兰国际集装箱码优比及泊位。。。
        加拿大：西海岸的情况很糟糕，，，这重要是由于铁路可用性有限，，，凭据赫伯罗特的说法，，，温哥华面对“严重延误”，，，而堆场密度达到90%。。。与此同时，，，在鲁珀特王子港船埠的利用率高达113%，，，目前铁路均匀停顿功夫为17天。。。滞留重要是由于不足可用的轨道车辆。。。
        英国航运征询机构照拂德路里分析的AIS船舶跟踪数据显示，，，在重要港口外等待的集装箱船数量确切实增长。。。德路里在最近的一份汇报中暗示：“在我们预期的供给链复原功夫表没有扭转的情况下，，，市场将持续被褫夺正本能够使用的运力。。。”该汇报补充道：“我们估计今年的有效集装箱运力将比潜在运力低15%左右，，，而去年则降落了17%。。。”
        总部位于哥本哈根的Sea-Intelligence分析的统计数据显示，，，截至5月底，，，由于供给链延长，，，全球9.8%的船队无法使用，，，低于1月份的峰值13.8%，，，也低于4月份的10.7%。。。然而，，，托运人已被忠告不要自得于这种改善。。。
        2022年5月从市场上撤出的运力水平仍高于2020年和2021年。。。Sea-Intelligence忠告说：“这意味着我们正处于旺季初期，，，与2021同期相比，，，全球船队已经不足更多的运力。。。”
        在旺季起头时，，，当前船埠的困境尚未转化为现货运价的好转。。。只管仍处于难以相信的高位，，，但在2022年的大部门功夫里现货运价将一向处于降落趋向。。。
        ★ 船期靠得住性仍为汗青同期最低点 ★
        海事征询机构Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy暗示：“全球船期靠得住性似乎持续遵循2021年的趋向，，，船期靠得住性在很小的领域内颠簸，，，但基数略低。。。”凭据sea intelligence的最新汇报，，，2022年5月，，，船期靠得住性环比提高了2.1个百分点，，，达到36.4%。。。然而，，，这一数据仍连年度数据低2.3个百分点。。。这意味着在2022年前五个月的数据每个月都略低于2021年的水平。。。
        此外，，，2022年5月，，，船舶延长抵港的均匀延误再次削减了0.37天至6.17天。。。丹麦的分析师暗示，，，延长数据此刻显著低于7天大关，，，但与汗青同期相比，，，仍是每个月最高的，，，只管数据大幅降落。。。
        Sea-Intelligence在汇报中指出：“2022年5月，，，马士基的船期靠得住性为50.3%，，，是最靠得住的船公司，，，其次是汉堡Hamburg Süd为43.7%。。。万海的船期靠得住性最低为22.1%。。。”该公司补充道，，，“有6家船公司的船期靠得住性为30%-40%，，，6家船期靠得住性为20%-30%。。。”在5月份，，，多家船公司在船期靠得住性方面再次极度靠近，，，11家船公司之间的差距仅为7个百分点。。。
        2022年5月，，，排名前14位的船公司中，，，只有4家提高了船期靠得住性，，，其中马士基提高幅度最大，，，达4.4个百分点。。。