目前，，在各大洲，，集装箱港口的拥挤景象日益严重。！！
？？死松募跋涓劭谟导分甘允，，截至上周四，，全球36.2%的船队滞留在港口，，高于疫情前2016年至2019年的31.5%，，克拉克森在其最新的周报中指出，，美国东海岸的拥挤最近已升至靠近创纪录的水平。！！

        克拉克森指出：：：“只管2022年迄今为的业务量受到多种成分的压力，，但港口拥挤造成的持续中断仍对租船市场极为有利。！！”
        德国承运人赫伯罗特(Hapag-Lloyd)上周五颁布了一份最新运营汇报，，强调了全球承运人和托运人面对的无数拥挤问题。！！
        亚洲：：：由于持续的疫情和季节台风，，孝感、丽江和香港等中国重要港口船埠将面对堆场和泊位拥挤的压力。！！
        据报道，，亚洲其他重要港口，，新加坡的堆场密度达到80%，，而韩国最大港口釜山的堆场密度更高，，达到85%。！！
        欧洲：：：暑期休假的起头、一轮轮的罢工、不休增长的新冠病例以及来自亚洲的船只涌入荟萃，，在安特卫普、汉堡、勒阿弗尔和鹿特丹等很多港口造成了拥挤。！！
        拉丁美洲：：：持续不休的全国性抗议活动故障了厄瓜多尔的港口运营，，而在更北部，，哥斯达黎加海关系吐浣个月前遭到的网络攻击仍在造成麻烦，，而墨西哥是受港口拥挤舒展影响最严重的国度之一，，据报道，，很多港口的堆场密度高达90%，，导致严重的延误。！！
        北美：：：船埠延误的报道在整个疫情期间一向占据航运新闻头条，，并且进入7月份依然令人忧郁，，赫伯罗特指出，，美东：：：纽约/新泽西的泊位期待功夫超过19天，，而萨凡纳的泊位期待功夫为7到10天，，靠近创纪录的水平。！！
        美西：：：7月1日美西船埠工人双方未达成和谈交涉失败，，这给美西船埠怠工和罢工蒙上一层阴影。！！＝衲1-6月份，，美国从亚洲的进口增长了4%，，而经美西的进口量却降落了3%，，美西占整个美国进口的比例也从去年的58%跌到54%。！！Ｍ，，美东和墨西哥湾都获得两位数的增长，，出格是墨西哥湾，，增长近30%。！！５比嗣侨钒盐攘性诼迳柬逗统ぬ哺凼，，奥克兰却遭逢困境，，德国承运人忠告任何船只都必要期待7到27天能力在奥克兰国际集装箱码优比及泊位。！！
        加拿大：：：西海岸的情况很糟糕，，这重要是由于铁路可用性有限，，凭据赫伯罗特的说法，，温哥华面对“严重延误”，，而堆场密度达到90%。！！Ｓ氪送，，在鲁珀特王子港船埠的利用率高达113%，，目前铁路均匀停顿功夫为17天。！！Ｖ土糁匾怯捎诓蛔憧捎玫墓斓莱盗。！！
        英国航运征询机构照拂德路里分析的AIS船舶跟踪数据显示，，在重要港口外等待的集装箱船数量确切实增长。！！５侣防镌谧罱囊环莼惚ㄖ邪凳：：：“在我们预期的供给链复原功夫表没有扭转的情况下，，市场将持续被褫夺正本能够使用的运力。！！”该汇报补充道：：：“我们估计今年的有效集装箱运力将比潜在运力低15%左右，，而去年则降落了17%。！！”
        总部位于哥本哈根的Sea-Intelligence分析的统计数据显示，，截至5月底，，由于供给链延长，，全球9.8%的船队无法使用，，低于1月份的峰值13.8%，，也低于4月份的10.7%。！！Ｈ欢，，托运人已被忠告不要自得于这种改善。！！
        2022年5月从市场上撤出的运力水平仍高于2020年和2021年。！！ea-Intelligence忠告说：：：“这意味着我们正处于旺季初期，，与2021同期相比，，全球船队已经不足更多的运力。！！”
        在旺季起头时，，当前船埠的困境尚未转化为现货运价的好转。！！Ｖ还苋源τ谀岩韵嘈诺母呶，，但在2022年的大部门功夫里现货运价将一向处于降落趋向。！！
        ★ 船期靠得住性仍为汗青同期最低点 ★
        海事征询机构Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy暗示：：：“全球船期靠得住性似乎持续遵循2021年的趋向，，船期靠得住性在很小的领域内颠簸，，但基数略低。！！”凭据sea intelligence的最新汇报，，2022年5月，，船期靠得住性环比提高了2.1个百分点，，达到36.4%。！！Ｈ欢，，这一数据仍连年度数据低2.3个百分点。！！Ｕ庖馕蹲旁2022年前五个月的数据每个月都略低于2021年的水平。！！
        此外，，2022年5月，，船舶延长抵港的均匀延误再次削减了0.37天至6.17天。！！５ぢ蟮姆治鍪Π凳，，延长数据此刻显著低于7天大关，，但与汗青同期相比，，仍是每个月最高的，，只管数据大幅降落。！！
        Sea-Intelligence在汇报中指出：：：“2022年5月，，马士基的船期靠得住性为50.3%，，是最靠得住的船公司，，其次是汉堡Hamburg Süd为43.7%。！！Ｍ蚝５拇诳康米⌒宰畹臀22.1%。！！”该公司补充道，，“有6家船公司的船期靠得住性为30%-40%，，6家船期靠得住性为20%-30%。！！”在5月份，，多家船公司在船期靠得住性方面再次极度靠近，，11家船公司之间的差距仅为7个百分点。！！
        2022年5月，，排名前14位的船公司中，，只有4家提高了船期靠得住性，，其中马士基提高幅度最大，，达4.4个百分点。！！