美东功夫10月3日，，美国海关和边陲；ぞ郑–BP）在官网正式颁布布告，，《第301条款船舶用度》布告，，明确对中国占有、、运营或建造的船舶征收新用度，，以及对所有外国建造的汽车运输船设立了新的用度。。

这次政策并非一时出台，，而是凭据2025年4月17日颁布的《关于对中国针对海事、、物流及造船业寻求主导职位的301调查行动及拟议行动通知》，，以及6月12日的订正版本制订，，从规定酝酿到正式落地，，历时近半年，，将于10月14日起正式生效。。

三大收费尺度：按船舶类型差距化征收

一、、这次收费政策通过三个附件明确差距化尺度，，覆盖 “中国占有/运营” “中国建造” “汽车运输船” 三大类船舶，，且均需在抵港前实现缴费：

· 附件1（中国占有/运营船舶）：对由中国实体占有或运营的抵美船舶，，按 “每净吨 50 美元” 收费。。

· 附件2（中国建造船舶）：对到达的中国建造船舶，，按每净吨 18 美元或每卸载一个集装箱 120 美元的较高者收取用度。。

· 附件3（汽车运输船/滚装船）：不分船舶所属国度，，只有归类为汽车运输船或滚装船，，统一按 “每净吨14美元” 收费。。

二、、美国海关划定：船舶运营者需在船舶到达美国港口前支付用度，，未支付用度的船舶将被回绝装卸作业或不予放行，，直至支付证明得到核实。。

用度必须直接通过美国财政部的安整系统支付。。通过官方的Pay.gov网站支付，，而非在入境港口支付。。Pay.gov将凭据在301条款用度支付表中的选择推算用度。。随后，，Pay.gov会将支付确认信息传递给VECS。。若是VECS无法将支赋予到达的船只匹配，，入境和清关申报人或船只运营者能够利用Pay.gov发送的支付确认电子邮件提供支付证明。。

三、、船舶运营者必须提供的信息，，具体蕴含：

· 船名

· 达到港口

· 预计达到日期

· 国际海事组织编号/官方编号

· 航次号

· 船只运营者名称

· 船只运营者税号/CBP 号码

· 支付方名称/地址/联系信息

· 支付方式 *ACH 账户扣款

中国出手！！批改《国际海运条例》美满反制条款

针对美国的301条款行动，，中国也已采取了相应措施应对。。

9月底，，国务院总理李强日前签署国务院令，，颁布《国务院关于批改〈中华人民共和国国际海运条例〉的决定》，，重要内容蕴含：

? 授权反制措施：若任何国度或地域对中国国际海运有关经营者、、船舶或船员采取歧视性限度措施，，中国当局有权采取必要反制，，蕴含：

·对有关国度或地域的船舶收取出格用度；

·不容或限度其船舶进出中国港口；

·不容或限度其组织和小我获取中国海运数据信息或经营有关业务。。

? 协议使命执行：对违反国际海运协议、、协定的国度，，可要求其终止行为、、采取补救措施，，并依约遏制或终止推广有关使命。。

9月30日，，中国船东协会颁布申明称，，坚定支持批改《国际海运条例》细化美满反制条款。。