近日，，集装箱租赁和买卖平台Container xChange对货运代理、业务商和托运人进行的一项调查显示，，今年夏天货运旺季的运量激增将对供给链带来更大压力，，阻塞问题将比2021年的货运旺季更严重！！７ü皆苏餮笰lphaliner最新数据显示，，北欧的大型港口因集装箱超负荷而不胜重负！！

        为预防再出现2021年因船舶拥挤导致货物无法实时到港的情况，，好多外商将采购期提前，，义乌有些外贸企业订单已排到8月，，预计到下个月，，就会终场接单，，全力发货！！
        4月，，美国前10大港口吞吐量增长7.1%，，长滩港空箱超29万TEU
        4月，，长滩港吞吐量为820,718TEU，，同比创纪录的2021年4月还增长了10%！！＝400,803TEU，，同比增长9.2%；；；出口121,876TEU，，同比降落1.8%！！？？？障涫看298039TEU，，同比增长16.9%！！
        海事专家约翰·麦考恩在《麦考恩汇报》中暗示:“4月份，，美国前10大港口的入港集装箱吞吐量增长7.1%，，高于3月份3.5%的增幅，，但低于2月份13.7%的增幅！！”
        起源麦考恩汇报：：：美国重要港口的进口集装箱量
        前4个月，，洛杉矶港吞吐量超过350万TEU，，比去年创下的纪录还逾越1%；；；长滩港吞吐量超328万TEU，，比2021年同期增长5.1%！！
        由于洛杉矶/长滩港持续不休的延误，，5月19日，，马士基颁发将美西-澳新航路的PANZ服务更改到加州长滩港的新船埠！！
        洛杉矶港口执行董事Gene Seroka暗示夏季的港口会更忙乱！！８劭谟导吩斐纱谘游笊踔梁酱稳〉，，将带来一系列的连锁反映，，更多的不确定性成分可能进一步增长整个供给链压力和成本！！
        亚欧航路有船期延误长达41天，，欧美港口拥挤严重
        目前，，三大航运联盟亚洲-北欧的航路服务无法维持正常船期，，承运人必要在每个环线中增长三艘船，，能力维持每周的班次！！７ü皆苏餮笰lphaliner最新数据显示，，北欧的大型港口因集装箱超负荷而不胜重负！！
        “大部门功夫都破费在北欧重要港口外期待可用的泊位！！１迸芳跋浯旱亩殉∶芏裙咭约澳诼皆耸淦烤闭诩泳绺劭谟导贰！！”
        5月20日，，马士基官网颁布布告证实了上述的结论，，布告称目前德国不莱梅港口拥挤达到临界值，，船舶期待功夫将进一步耽搁！！
        据推算，，目前部署在该航路上的超大型集装箱船均匀必要101天能力实现一次齐全的往返航行，，Alphaliner诠释道：：：“这意味着它们下一次往返中国的功夫均匀要晚20天，，这迫使航运公司取缔了一些航次，，由于没有(代替)船可用！！”
        通过对5月1日至15日这段功夫内往返中国的27个航次进行调查，，了局显示，，海洋联盟航路的船期靠得住性相对最高，，均匀延误17天；；；其次是2M联盟，，均匀延误19天；；；THE联盟运营商的阐发最差，，均匀延误32天！！
        为了注明航路服务网络延长的水平，，Alphaliner追踪了ONE的集装箱船“MOL Triumph”(20170teu)，，这艘船服务于THE联盟的FE4环线，，于2月16日从中国通辽启程，，凭据其船期表，，该船预计于3月25日到达阿尔赫西拉斯，，并于4月7日从北欧启航返回亚洲！！Ｈ欢，，该船直到4月2日才到达阿尔赫西拉斯，，并于4月12日至15日？？？柯固氐じ，，4月26日至5月3日在安特卫普港遭逢严重延误，，5月14日到达汉堡港！！OL Triumph终于有望在本周启程返回亚洲，，比原打算晚了41天！！
        Alphaliner暗示：：：“从到达鹿特丹到脱离汉堡港，，在欧洲三大集装箱港口卸货和装货所需的功夫为36天，，这种延误无法通过全速向东航行来添补！！”THE联盟船公司的船舶延误功夫最长，，由于他们严格遵守船期，，没有跳过任何港口！！
        为预防“一箱难求”，，外商将采购期提前
        集装箱运输旺季通常呈此刻每年的第三季度，，由于外洋的零售商要为第四时度假期及购物季提前补库存！！
        而目前看来，，船埠拥挤、停：：降那榭鲆膊辉偈切「怕适挛，，导致船舶的周转效能极度低下，，供需严重失衡，，需要太多而供给无法满足！！Ｈツ，，好多货主面对“一箱难求”的情况，，无法实时实现订单！！
        据近日央视财经报道，，好多外商将采购期提前，，义乌有些外贸企业订单已排到8月，，预计到下个月，，就会终场接单，，全力发货！！
        若是近期上海解封，，工厂积压货物的出口将导致货量飙升，，这些积压的货物将与旺季订单同时运送，，届时可能会导致欧美港口拥挤进一步加剧！！