本地功夫周一，，全球航运巨头马士基集团暗示，，由于集装箱市场需要强劲，，红海；；斐傻幕炻页中，，全球港口有进一步拥挤的迹象，，出格是在亚洲和中东地域。新加坡是世界上最忙乱的港口之一，，也是亚洲重要的中转枢纽，，近期新加坡港口的拥挤情况引发了业内关注。

新加坡是世界第二大集装箱港口，，近期新加坡港口拥挤严重的情况引发了业内关注。凭据亚洲集装箱征询公司Linerlytica近期的汇报，，目前集装箱船只在新加坡，，最长可能必要期待约莫七天能力获得泊位，，而正常情况下船只最多只需期待半天。

最新的数据显示，，5月在新加坡期待靠泊的集装箱数量出现了激增，，在5月下旬的顶峰时期，，最高档待靠泊的集装箱数量曾达到48.06万个20英尺的尺度集装箱。

新加坡海事及港务治理局，，近期在回应媒体的汇报中暗示，，导致新加坡港口拥挤的原因重要有两点：：航运延误以及集装箱吞吐量激增。

首先，，红海；；贾麓蝗频婪侵藓猛，，打乱了全球重要港口的规划，，很多船只都无法按打算达到，，当打算外的船只到达港口时，，就会导致列队，，由此造成了“船舶荟萃”效应。

其次，，新加坡海事及港务治理局暗示，，今年迄今为止，，到达新加坡的船只显著增长了。今年前四个月，，新加坡总计处置了1336万个尺度集装箱，，同比增长了8.8%。

新加坡海事及港务治理局还暗示，，集装箱处置量的增长，，部门原因是一些航运公司为了赶高低一班次的功夫表，，烧毁了后续的航程，，将东南亚国度的货物集中卸在了新加坡，，船舶靠港装卸的功夫也因而拉长。

为了缓解港口拥挤的情况，，港口运营商新加坡港务集团暗示，，重新启用了新加坡吉宝船埠此前已经停用的旧泊位和船厂，，并且还增长了人力。在采取新措施之后，，新加坡港务集团称，，每周可处置的集装箱数量将从77万个尺度箱增长到82万个。

标普全球的最新汇报显示，，亚洲重要港口，，出格是新加坡的拥挤，，也导致了集装箱航运价值的上涨。

截至5月30日的数据显示，，目前亚洲到欧洲航路的运费达到了每40英尺集装箱6200美元，，而亚洲到北美西海岸的运费也攀升至了6100美元。

此刻全球供给链面对几大不确定成分，，蕴含红海的地缘政治；；，，全球各地的极端气象频发也会造成航运延误，，此外，，还有罢工的风险。标普全球的汇报指出，，加拿大海关边陲工作人员可能会在六月罢工，，此外，，在美国的东海岸和墨西哥湾港口，，今年秋天合同到期后，，也可能会出现工人罢工的情况。