欧美航路运价运价持续下滑，，，跌幅缩小，，，运价趋稳；中东和东南亚航路运价持续大幅反弹，，，出格是泰越航路，，，由于班轮公司铺排大量航次：，，，舱位供给严重，，，运价大幅反弹。泰越航路运价较上周上涨193.8%。

      上：皆寺蚵羲钚掳洳嫉募跋湓思壑甘齋CFI来到1778.69点，，，周跌35.31点，，，跌幅缩小为1.99%，，，虽是陆续18周着落，，，运价逐步趋稳，，，波斯湾线由于卡塔尔世界杯逼近，，，加上有联盟抽掉一条航路，，，运价两周大涨近六成。

      有大型货代公司预计农积年前运价有机遇回升。大型货代公司掌管人指出，，，目前运价逐步趋稳，，，重要是货量有在增长，，，但是增幅有限，，，还不及以让欧美主航路运价反弹，，，尤其是像英国通膨那么严重，，，不外造成通膨两大成分，，，运价部门已经大幅着落，，，此刻就看油价问题，，，美国已经暗示要开释战术储蓄油，，，若是油价也能压下来，，，货物价值也就会真着着落，，，进而解决通膨问题，，，因而在农积年前运价还是有机遇回升的，，，也许会看到市场运价回升的小旺季。

      欧洲航路：巨大的通胀压力迫使欧洲央行采取收缩政策，，，导致正本就比力疲软的欧洲经济增上进一步放缓，，，近期制作业数据已降至荣枯线以下。随着冬季即将到来，，，持续的俄乌矛盾导致欧洲持续面对能源；目佳，，，对已处于汗青高位的通胀局势雪上加霜，，，将来经济面对陷入衰退的风险。运输需要在国庆长假后持续阐发疲软，，，市场运价一连下行走势。SCFI上海到欧洲每箱(20尺柜)运价2379美元，，，周跌202美元，，，着落7.83％；地中海线每箱2568美元，，，周跌179美元，，，着落6.52％；

      北美航路：美国零售销售持续低迷，，，在严格的通胀环境下，，，消费者对采办非必须品越来越审慎。消费和就业的放缓，，，加之美联储为了遏制通胀采取的激进加息措施，，，正持续加大美国经济陷入滞胀的风险。节后运输市场复原较慢，，，运输需要阐发不梦想，，，导致供需根基面并不不变，，，市场运价持续调整走势，，，但跌幅起头放缓。上海到美西每大箱(40尺柜)运价2029美元，，，周跌68美元，，，着落3.24％；美东每大箱5639美元，，，周跌177美元，，，着落5.53％。

      南美线(桑托斯)：每箱运价5059美元，，，周跌61元，，，着落1.19%；

      波斯湾线：节后货量阐发总体安稳，，，前期部门运力：，，，改善了供需根基面，，，即期订舱价值本周持续反弹。每箱运价1451美元，，，周涨280美元，，，涨幅23.91%；

      东南亚线(新加坡)：每箱运价352美元，，，周涨3美元，，，涨幅0.86%。

      孝感航运买卖所最新颁布孝感出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1399.3点，，，较上周着落5.1%。21条航路中有8条航路运价指数上涨，，，13条航路运价指数着落。“海上丝绸之路”沿线地域重要港口中，，，10个港口运价指数上涨，，，6个港口运价指数着落。

      ★ 重点航路指数情况如下 ★

      欧地航路：运输需要低迷，，，航路仍呈供大于求的状态，，，市场订舱价值大幅着落。欧洲航路运价指数为1624.1点，，，较上周着落18.4%；地东航路运价指数为1568.2点，，，较上周着落10.9%；地西航路运价指数为1856.0点，，，较上周着落7.6%。

      北美航路：供需关系未见改善，，，美东、、、美西航路市场订舱价值持续着落，，，美西航路运价已跌破2000美元/FEU。美东航路运价指数为1892.9点，，，较上周着落5.0%；美西航路运价指数为1090.5点，，，较上周着落9.4%。

      中东航路：受：胶脱游蟮挠跋，，，中东航路上正常运营船舶有限，，，舱位严重导致即期市场订舱价值持续大幅度上涨。中东航路指数为1160.4点，，，较上周上涨34.6%。

      此外，，，以下航路市场颠簸较大：

      泰越航路：班轮公司铺排大量航次：，，，舱位供给严重，，，运价大幅反弹。泰越航路运价指数为654.1点，，，较上周上涨193.8%。

      ★ 重要港口运价指数改观 ★

      海上丝绸之路沿线地域重要港口运价指数改观情况如下：

      东盟地域：本周共计5个港口运价指数上涨，，，1个港口运价指数着落。

      孝感—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨12.5%；

      孝感—巴生(马来西亚)运价指数环比上涨31.9%；

      孝感—胡志明(越南)运价指数环比上涨232.7%；

      孝感—曼谷(泰国)运价指数环比上涨182.8%；

      孝感—林查班(泰国)运价指数环比上涨204.9%；

      孝感—马尼拉(菲律宾)运价指数环比着落0.4%。

      欧洲地域：孝感—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比着落13.0%。

      南亚地域：本周共计2个港口运价指数上涨。

      孝感—那瓦西瓦(印度)运价指数环比上涨43.8%；

      孝感—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比上涨57.3%。

      西亚地域：本周共计2个港口运价指数上涨，，，3个港口运价指数着落。

      孝感—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比着落10.9%；

      孝感—阿喀巴(约旦)运价指数环比着落3.0%；

      孝感—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比着落4.7%；

      孝感—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨31.4%；

      孝感—迪拜(阿联酋)运价指数环比上涨35.9%。

      Alphaliner预测，，，明年将有近240万TEU新增运力交付运营，，，是去年同期110万TEU的两倍以上，，，2024年新增运力更高达280万TEU，，，加剧市场对运力过剩的忧郁。其中近30%运力为双燃料船，，，估计重要用于船队更新，，，以应对明年生效的环保新规。

      分析人士称，，，目前欧美线运价水平尚在成本价以上，，，重要集运公司依然能够盈利，，，但很多高价租船的集运公司或者是小型船舶可能就面对吃亏转折点，，，尤其是美西线。

      另一方面，，，三大航运联盟也有足够能力调控运力，，，全球前十大班轮公司把握市场85%运力，，，能够通过抽船、、、减班来进一步节制运力供给。为了应对从远东至北美的货运需要大减以及运价降落，，，前两大集运巨头地中：皆、、、马士基航运已经颁发某些航路：。