据彭博社报道，9月13日，欧盟委员会主席冯德莱恩（von der Leyen）在欧洲议会颁发第四次“盟情咨文”时暗示，欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补助调查。。。

       冯德莱恩演讲时称，“全球电动车市场充溢着平价的中国汽车，它们的价值之所以低，是由于获得了巨额的国度补助，而这正在扭曲美狮贵宾会官网市场。。。”同时，冯德莱恩还强调，“我们必须对我们面对的风险维持复苏的思想。。。”

       报道称，冯德莱恩还在讲话中提到了电动汽车对欧盟大志勃勃的环境指标的重要性。。。“电动汽车关系到美狮贵宾会官网环保经济，在欧洲有着巨大的潜力。。。因而，欧洲对电动车竞争吵盛开态度，但不接受‘向下竞争’。。。”冯德莱恩暗示。。。

       将在13个月内执行措施

       据彭博社援引欧盟委员会暗示，反补助调查必须在启动后的13个月内采取措施。。。一时措施必须在不迟于9个月内执行，若是司法允许，在随后的4个月内将执行最终措施。。。

       据公开资料，所谓“反推销”和“反补助”调查，是当进口产品以推销价值或在接受出口国当局补助的情况下廉价进入国内市场，并对出产同类产品的国内产业造成内容侵害或内容侵害威胁的情况下，世界业务组织（WTO）允许成员方使用反推销和反补助等业务救助措施，而反推销的措施是对推销产品征收反推销税或进行价值承诺，反补助的措施则是限度进口或征收反补助税。。。

       事实上，此前就有关于欧盟将对中国电动汽车进口施加压力的传闻。。。在2023中国汽车流通畅业大会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华就曾暗示：“我国汽车出口市场肯定要高度器重，但不要盲目乐观，我们最不安的是国外对我国汽车出口的‘反推销’，前两年传出新闻了，欧盟下一步可能对我们会采取肯定的措施。。。”

       中国汽车工业协会副总工程师兼产业钻研部部长许海东也曾暗示：“从国际政治经济局势来看，我们不安一些国度强制执行供给链脱钩，这种逆全球化的做法将会影响中国品牌启发国际市场。。。此外，中国汽车产品出口还面对各类市场限度、加征关税等风险。。。”

       13日，欧盟中国商会就反补助调查一事暗示高度关切和否决。。。欧盟中国商会暗示，我们督促欧盟客观对待中国电动汽车产业发展，而不是轻易动用单边经贸工具来阻止或提高中国电动汽车产品在欧发展和经营成本。。。欧洲市场的盛开应体此刻具体的行动上，并应为外国企业提供平正、公正和无歧视的营商环境。。。

       欧盟内部或存分歧

       必要指出的是，冯德莱恩强调，此举只是欧盟为了保；；ぷ约好馐懿黄秸龇ǖ那趾，为了降低风险，并不是要与中国电动汽车供给链脱钩。。。

       而欧牛耳要成员王法国的态度，或对整个事务的发展产生了深远影响。。。法国当局持久以来一向忠告称，中国汽车向欧洲市场的涌入减弱了欧洲汽车的竞争力。。。法国财政部已经在着手调整本国当局为采办电动汽车提供的补助，打算将补助与碳足迹和环保尺度挂钩，旨在将中国电动车排除在补助之外。。。

       法国财政部长勒梅尔(Bruno Le Maire)暗示，此举将有助于提振本本地货电动车，预防用法国的公共资金赞助外国产电动车。。。勒梅尔还督促德国一路采取更严格的措施来保；；づ分薰ひ。。。“我们此刻必要一个更自动、更创新、更能保；；の颐枪ひ道娴呐分薰ひ嫡绞。。。一天也不能担搁了。。。”  

       今年，欧盟还对其国度增援规定进行了一时审查，寻求放松对国度增援的划定，重新评估是否部署欧盟级此外补助，简化绿色项目拨款的立法，以推进电动车等产品在欧盟的出产，匹敌美国和中国提供的大规模补助。。。

       值得一提的是，欧盟内部或对若何应对中国进口电动汽车仍存分歧。。。据上述报道，德国官员忠告称，若是中国采取反制措施可能会侵害（欧盟）对中国的出口，并导致在中国进行大笔投资的欧洲企业的日子越发艰巨。。。

       对中国电动汽车崛起感应忧郁

       欧盟这一系列行动以及欧洲行业人士的见解也从侧面凸显出中国电动汽车的崛起以及行业对欧洲汽车制作商能否与中国车企竞争感应忧郁。。。中国是众多电动汽车制作商的地点地，随着国内竞争的加剧，蕴含比亚迪和蔚来等车企正在加紧致力拓展外洋市场。。。

       据海关数据，今年1~7月，中国汽车已出口277.8万辆，同比增长74%，出口额达到552亿美元，增长103.6%。。。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年前7个月，中国新能源汽车出口总量达到63.6万辆，同比增长150%。。。陈士华预计，今年整年新能源汽车出口将稳超100万辆。。。

       而欧洲更是成为中国汽车，尤其是中国新能源汽车出海的重要主张地。。。凭据汽车征询公司Inovev的数据，今年在欧洲销售的新电动汽车中，中国品牌占8%，高于去年的6%和2021年的4%。。。同时，乘联会数据显示，今年上半年，中国对欧洲汽车出口量占中国整车出口总量的比重从2018年的5.7%升至39.1%。。。

       目前，比亚迪、名爵等车企还有一系列拥有价值竞争力的电动车即将在欧洲上市，若是这些车型得到成功，将进一步冲击Stellantis和公共汽车等欧洲汽车制作商。。。

       不外，中国新能源汽车在外洋销量高速增长的同时，有概念以为后续面对的挑战也不容忽视，这些挑战蕴含与西方品牌的强烈竞争、消费者对“中国制作”的私见，以及必要适应欧洲多样化市场环境的压力。。。