春节过后的第一周，来自于欧美线海运方面的好新闻
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        凭据波罗的；；；踉酥甘‵BX）数据显示，亚洲至北欧指数比前一周上涨3.6%，达到8455美元/FEU，自去年12月初以来上涨了145％，比去年同期大幅上涨428%
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        本周Drewry的全球集装箱运价综合指数上涨1.1％，至5,249.80美元/FEU
！！Ｉ虾–洛杉矶的即期运价上涨了3％，至4,348美元/FEU
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        纽约–鹿特丹的运费上涨2％，达到750美元/FEU
！！４送，上海–鹿特丹的运价增长2％，达到8,608美元/FEU，从洛杉矶到上海的运价上涨1％至554美元/FEU
！！Ｅ分藓兔拦母劭诤徒煌ㄓ导泛突炻仪榭鲆汛锏蕉シ
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        航运成本飙升，欧盟零售商面对商品欠缺
        目前欧洲部门港口蕴含费利克斯托、、
、鹿特丹和安特卫普港都出现了塞港情况，导致了货物堆积，船舶延误
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        从前周围，因舱位严重，中国至欧洲的海运成本上涨了4倍
！！Ｊ艽擞跋，欧居家用品、、
、玩具等各行业零售商库存均出现严重
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        Freightos对900家中小型公司的调查显示，77%的公司面对供给严重问题
！！HS Markit的调查则显示，供给商交货功夫不休耽搁，创1997年来最高纪录
！！９└现夭唤鲇跋炝闶鄱，也对欧元区领域内的制作企业产生冲击
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        欧委会暗示，“在目前的情况下，很多成分可能导致价值上涨，蕴含全球交错市场的需要颠簸，港口拥挤和集装箱欠缺
！！” “我们正在与市场参加者进行会商，以充分相识当前情况并思考将来的方向
！！”
        北美拥挤加剧舒展，恶劣气象雪上加霜
        洛杉矶/长滩的拥挤或舒展整个美西海岸，所有重要船埠的拥挤进一步恶化，美西两个重要船埠的拥挤已创下纪录
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        由于新冠疫情，沿海劳动力出产率降落，导致船舶延误，港口综合设施均匀延误8天
！！Ｂ迳柬陡壑葱卸翯ene Seroka在新闻颁布会上说：：：“在正常情况下，在进口激增之前，我们通；；；嵩诼迳柬陡垡惶炜吹10至12艘集装箱船的泊位
！！Ｈ缃，我们均匀每天要处置15艘集装箱船
！！”
        “目前前往洛杉矶的船只中约有15％会直接停泊
！！85％的船只会抛锚停泊，且均匀期待功夫一向在增长
！！４按尤ツ11月约为两天半锚固功夫，到目前2月为止，停泊功夫为8天
！！”

       集装箱船埠、、
、货运公司、、
、铁路和仓库都超负荷运营
！！Ｔぜ2月份该港口将处置730,000 teu，比去年同期增长34％
！！Ｔぜ3月份港口将达到货物775,000 teu
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